Mazda CX-5 (KE, 2012-2015)
Мазда ЦХ5

Описание Mazda CX-5 (KE, 2012-2015)

Mazda CX-5 — премьера «паркетника» в Украине состоялась в марте 2012. Примечательно, что той же весной Mazda CX-5 получила высшие оценки по результатам краш-тестов сразу по обе стороны океана: пять звезд от Euro NCAP и максимальный балл от американского Института дорожной безопасности (IIHS).

Заслуга принадлежит не только средствам активной безопасности, но и «скай-активным» технологиям. Например, в конструкции кузова японцы старались соединить максимальное количество деталей под прямым углом, повышая тем самым жесткость «панциря» кроссовера.

Тем не менее, список электронных помощников Mazda CX-5 тоже «в тренде». Базовый перечень включает системы антиблокировки тормозов (ABS), помощи при экстренном торможении (EBA), распределения тормозных усилий (EBD), противобуксовки (TCS), помощи при трогании на подъемах (HLA), курсовой устойчивости (DSC) и контроля давления в шинах.

Более того, топовому исполнению Premium с двухлитровым мотором положены биксеноновые фары с адаптивной подсветкой поворотов, а также система мониторинга «слепых зон». Эта же комплектация, но с 2,5-литровым двигателем, дополнительно получает системы контроля рядности и автоматического переключения с дальнего света на ближний (High Beam Control).

Гамма двигателей Mazda CX-5 включила новое семейство моторов «СкайАктив»:

• бензиновый двигатель SkyActiv-G 2.0 (150 л.с., 210 Нм);

• бензиновый мотор SkyActiv-G 2.5 (192 л.с., 256 Нм);

• две модификации турбодизеля SkyActiv-D 2.2 (150 л.с., 380 Нм и 175 л.с., 420 Нм).

Примечательно, что Mazda остается верна своим традициям по созданию силовых установок: никакого турбонаддува в бензиновых двигателях и «даунсайзинга» (уменьшение объемов моторов). Не исключено, что именно поэтому упрямым и изощренным японцам удалось совершить сразу две революции в моторостроении: бензиновые «атмосферники» получили рекордно высокую степень сжатия, а дизельные, наоборот, рекордно низкую. При этом в обоих случаях речь идет об одном и том же значении 14:1.

Такой подход позволил существенно поднять эффективность использования теплоты сгоревшего топлива. По сравнению с прошлым семейством двигателей MZR бензиновые «скай-активные» моторы стали на 15% тяговитее и настолько же экономичнее. Дизельный агрегат и вовсе расходует на 20% топлива меньше, чем его предшественник. Тем не менее в Украину поставки дизельных версий пока не начались.

Вместе с моторами Mazda представила и новые коробки передач: шестиступенчатые «механику» и «автомат». Ручная трансмиссия доступна исключительно в сочетании с двухлитровым двигателем и только для начального переднеприводного исполнения Drive, для которого автоматическая коробка предлагается за доплату. Все полноприводные версии независимо от мотора агрегатируются «автоматом» по умолчанию.

Полноприводная система Mazda CX-5 реализована с помощью многодисковой муфты на задней оси. В зависимости от ситуации задние колеса могут получить до 50% тяги.

Выпускается модель в Японии. У переднеприводных версий Mazda CX-5 клиренс равен 215 мм, а у полноприводных — 210 мм.

Габаритные размеры Mazda CX-5 (KE, 2012-2015) (Мазда ЦХ5)
длина: 4555 мм, ширина: 1840 мм, высота: 1670 мм, клиренс: 215 мм, база: 2700 мм