Mazda CX-5 (KE, 2012-2015)
Mazda CX-5 (KE, 2012-2015)

Beschreibung Mazda CX-5 (KE, 2012-2015)

Mazda CX-5 - Die Premiere des "SUV" in der Ukraine fand im M?rz 2012 statt. Es ist bemerkenswert, dass der Mazda CX-5 im selben Fr?hjahr die h?chsten Bewertungen nach den Ergebnissen von Crashtests auf beiden Seiten des Ozeans gleichzeitig erhielt: f?nf Sterne von Euro NCAP und die H?chstpunktzahl vom American Institute for Highway Safety (IIHS).

Der Verdienst geh?rt nicht nur den Mitteln der aktiven Sicherheit, sondern auch den "himmelaktiven" Technologien. Beispielsweise versuchten die Japaner bei der Karosseriestruktur, die maximale Anzahl von Teilen im rechten Winkel zu verbinden, wodurch die Steifigkeit der "H?lle" der Frequenzweiche erh?ht wurde.

Aber auch die Liste der elektronischen Assistenten des Mazda CX-5 liegt „im Trend“. Zur Grundliste geh?ren Antiblockiersystem (ABS), Notbremsassistent (EBA), Bremskraftverteilung (EBD), Traktionskontrolle (TCS), Berganfahrassistent (HLA), Fahrstabilit?t (DSC) und Reifendruckkontrolle.

Dar?ber hinaus ist die Topversion Premium mit Zweiliter-Motor mit Bi-Xenon-Scheinwerfern mit adaptivem Kurvenlicht sowie einem Toter-Winkel-?berwachungssystem ausgestattet. Die gleiche Ausstattung, jedoch mit 2,5-Liter-Motor, erh?lt zus?tzlich Reihensteuersysteme und eine automatische Umschaltung von Fernlicht auf Abblendlicht (High Beam Control).

Die Palette der Mazda CX-5-Motoren umfasste eine neue Familie von SkyActive-Motoren:

• Benzinmotor SkyActiv-G 2.0 (150 PS, 210 Nm);

• Benzinmotor SkyActiv-G 2.5 (192 PS, 256 Nm);

• zwei Modifikationen des SkyActiv-D 2.2 Turbodiesel (150 PS, 380 Nm und 175 PS, 420 Nm).

Bemerkenswert ist, dass Mazda seinen Traditionen bei der Schaffung von Kraftwerken treu bleibt: keine Turboaufladung bei Benzinmotoren und "Downsizing" (Reduzierung des Volumens von Motoren). Es ist m?glich, dass es den hartn?ckigen und raffinierten Japanern aus diesem Grund gelungen ist, zwei Revolutionen im Motorenbau auf einmal zu vollziehen: Benzin "angesaugt" erhielt ein rekordhohes Verdichtungsverh?ltnis und Diesel hingegen ein Rekordtief. In beiden F?llen sprechen wir ?ber den gleichen Wert von 14:1.

Mit diesem Ansatz konnte die Effizienz der Nutzung der W?rme des verbrannten Kraftstoffs deutlich gesteigert werden. Im Vergleich zur Vorg?ngerfamilie der MZR-Motoren sind Sky-Active-Benzinmotoren um 15 % leistungsst?rker und genauso sparsam geworden. Das Dieselaggregat verbraucht 20 % weniger Kraftstoff als sein Vorg?nger. Trotzdem haben die Lieferungen von Dieselversionen in die Ukraine noch nicht begonnen.

Zusammen mit den Motoren f?hrte Mazda auch neue Getriebe ein: eine Sechsgang-„Mechanik“ und eine „Automatik“. Ein manuelles Getriebe ist ausschlie?lich in Verbindung mit dem 2,0-Liter-Motor und nur f?r die Einstiegsvariante FWD Drive erh?ltlich, f?r die ein Automatikgetriebe gegen Aufpreis angeboten wird. Alle Allradversionen, unabh?ngig vom Motor, werden standardm??ig „automatisch“ aggregiert.

Der Allradantrieb des Mazda CX-5 wird ?ber eine Lamellenkupplung an der Hinterachse realisiert. Je nach Situation k?nnen die Hinterr?der bis zu 50 % der Traktion erhalten.

Das Modell wird in Japan produziert. Versionen mit Frontantrieb des Mazda CX-5 haben eine Bodenfreiheit von 215 mm, w?hrend Versionen mit Allradantrieb eine Bodenfreiheit von 210 mm haben.

Gesamtabmessungen Mazda CX-5 (KE, 2012-2015) (Мазда ЦХ5)
Länge: 4555 мм, Breite: 1840 мм, Höhe: 1670 мм, Freiraum: 215 мм, Basis: 2700 мм