Mazda 3 Седан (BN)
Mazda 3 Седан (BN)

Beschreibung Mazda 3 Седан (BN)

Mazda3 Limousine - die aktualisierte "Troika" der dritten Generation von Mazda eingef?hrt im Sommer 2016 und im Herbst desselben Jahres Autos deb?tierte auf dem ukrainischen Markt.

?u?erlich ist das reformierte Auto kaum von der Vor-Facelift-Version zu unterscheiden – nur ein ausdrucksst?rkerer K?hlergrill, neue Scheinwerfer, kleinere Nebelscheinwerfer mit LED-Elementen und ge?nderte Front- und Hecksto?f?nger geben etwas Neues her. Im Inneren trifft es auf ein neues Lenkrad und Armaturenbrett mit einem gro?en Drehzahlmesser in der Mitte und Bordcomputer-Displays, die an den Seiten voneinander beabstandet sind. Anstelle einer Handbremse erschien ein elektromechanischer Feststellbremsschl?ssel, und der Top-End-Mazda 3 erhielt adaptive LED-Scheinwerfer, ein Farbprojektionsdisplay und ein verbessertes automatisches Bremssystem mit einer Kamera anstelle eines Lasers. Sie lernte Fu?g?nger zu erkennen und arbeitet in einem gr??eren Geschwindigkeitsbereich – statt fr?her 4–30 km/h jetzt 4–80 km/h f?r Autos und 10–80 km/h f?r Fu?g?nger.

Und die wichtigste Neuerung, aufgrund derer der Mazda 3 sogar seine Bezeichnung von BM in BN ?nderte (obwohl er die gleiche Plattform und den gleichen Radstand beibehielt), war die Einf?hrung eines propriet?ren Fahrkomfortsystems. G-Vektorsteuerung (GVC). Es vereint die bisher getrennten Funktionen der Betriebs?berwachung von Motor, Getriebe und Fahrwerk. Tats?chlich handelt es sich hierbei um ein Traktionskontrollsystem, im ?brigen in L?ngs- und Querstellung. Alle f?nf Millisekunden vergleicht die Elektronik den Lenkradwinkel mit der Stellung des Gaspedals und der entwickelten Geschwindigkeit und reduziert auf Basis der gewonnenen Daten leicht (bis zu 30 Nm in Kurven und bis zu 10 Nm auf Geraden) durch Ver?nderung der Z?ndzeitpunkt, die Drehmomentzufuhr zu den R?dern. So werden die Antriebsr?der bei Bedarf mit jeweils 10-20 kg „belastet“, ein zuverl?ssiger Halt bleibt erhalten und die Anzahl der unbewussten Lenkvorg?nge f?r den Fahrer wird reduziert. Wie Mazda erkl?rte, verleiht das GVC-System dem Auto mehr Fahrcharakter und macht Langstreckenfahrten weniger erm?dend.

Die Motoren haben sich nicht ge?ndert - das gesamte europ?ische Angebot umfasst drei Benziner und zwei Diesel: Skyactiv-G 1.5 (100 PS) und 2.0 (120 oder 165 PS) sowie "Heavy Fuel" Skyactiv-D 1.5 (105 PS). ) .s.) und 2.2 (150 PS). Turbodiesel haben das Steuerprogramm (verk?rzte Reaktionszeit auf das Dr?cken des Gaspedals) und das Design der Pleuel- und Kolbengruppe (reduzierte Ger?usche) ge?ndert. In Japan, wo der Mazda3 unter dem Namen Axela verkauft wird, gibt es auch eine Hybridversion mit Zweiliter-Motor und elektromechanischem Getriebe vom Toyota Prius Flie?heck.

Der aktualisierte Mazda3 wird mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor in die Ukraine geliefert. Seine Leistung betr?gt 120 PS und das Drehmoment 150 Nm. Die Aggregate der Autos des Modelljahres 2017 erf?llten die Euro-5-Umweltnormen, und zwar ab MJ 2018. wurden auf Euro 6 aufger?stet. Die Basisversion des Autos ist mit einer 6-Gang-„Mechanik“ ausgestattet, eine Alternative dazu ist eine „Automatik“ ?hnlicher Reichweite. Die Beschleunigung von 0-100 km / h dauert 10,5 Sekunden bei einem Auto mit Schaltgetriebe und 11,8 Sekunden bei einer Dreipedal-Version, und der Pass-Kraftstoffverbrauch wird mit 6,4-6,5 l / 100 km im kombinierten Zyklus angegeben.

Bereits in der Grundausstattung ist die Mazda3 Limousine mit Heizung, elektrisch einstell- und elektrisch anklappbaren Au?enspiegeln, LED-Nebelscheinwerfern, Scheinwerferwaschanlage, Zweizonen-Klimaautomatik sowie beheizbaren Vordersitzen und Lenkrad ausgestattet. Ebenfalls verbaut sind 6 Airbags, aktive Sicherheitssysteme aus dem i-ActiveSense-Kit, das G-Vectoring Control System, ein Multimediasystem mit 7-Zoll-Farbdisplay und weitere Ausstattung.

Die Mazda3 Limousine wird in Japan produziert.

Gesamtabmessungen Mazda 3 Седан (BN) (Мазда 3 Седан)
Länge: 4580 мм, Breite: 1795 мм, Höhe: 1450 мм, Freiraum: 155 мм, Basis: 2700 мм