Mazda CX-5 (KE, 2012-2015)
Мазда ЦХ5

Опис Mazda CX-5 (KE, 2012-2015)

Mazda CX-5 — прем'єра «паркетника» в Україні відбулася в березні 2012 року. Примітно, що тієї ж весни Mazda CX-5 отримала вищі оцінки за результатами краш-тестів відразу по обидва боки океану: п'ять зірок від Euro NCAP і максимальний бал від американського Інституту дорожньої безпеки ( IIHS).

Заслуга належить не лише засобам активної безпеки, а й скай-активним технологіям. Наприклад, у конструкції кузова японці намагалися поєднати максимальну кількість деталей під прямим кутом, підвищуючи тим самим жорсткість панциря кросовера.

Тим не менш, список електронних помічників Mazda CX-5 теж "в тренді". Базовий перелік включає системи антиблокування гальм (ABS), допомоги при екстреному гальмуванні (EBA), розподілу гальмівних зусиль (EBD), протибуксовки (TCS), допомоги при торканні підйомів (HLA), курсової стійкості (DSC) та контролю тиску в шинах.

Більш того, топовому виконанню Premium з дволітровим мотором покладено біксенонові фари з адаптивним підсвічуванням поворотів, а також система моніторингу «сліпих зон». Ця ж комплектація, але з 2,5-літровим двигуном, додатково отримує системи контролю рядності та автоматичного перемикання з далекого світла на ближній (High Beam Control).

Гамма двигунів Mazda CX-5 увімкнула нове сімейство моторів «СкайАктив»:

• бензиновий двигун SkyActiv-G 2.0 (150 л.с., 210 Нм);

• бензиновий мотор SkyActiv-G 2.5 (192 л.с., 256 Нм);

• дві модифікації турбодизеля SkyActiv-D 2.2 (150 л.с., 380 Нм та 175 л.с., 420 Нм).

Примітно, що Mazda залишається вірною своїм традиціям зі створення силових установок: ніякого турбонаддуву в бензинових двигунах і даунсайзингу (зменшення обсягів моторів). Не виключено, що саме тому впертим і витонченим японцям вдалося здійснити одразу дві революції в моторобудуванні: бензинові «атмосферники» здобули рекордно високий ступінь стиснення, а дизельні, навпаки, рекордно низький. При цьому в обох випадках йдеться про те саме значення 14:1.

Такий підхід дозволив суттєво підвищити ефективність використання теплоти згорілого палива. Порівняно з минулим сімейством двигунів MZR бензинові «скай-активні» мотори стали на 15% більш тяжкими і настільки ж економічнішими. Дизельний агрегат взагалі витрачає на 20% палива менше, ніж його попередник. Проте в Україну постачання дизельних версій поки не розпочалося.

Разом з моторами Mazda представила і нові коробки передач: шестиступінчасту «механіку» та «автомат». Ручна трансмісія доступна виключно у поєднанні з дволітровим двигуном і тільки для початкового передньопривідного виконання Drive, для якого автоматична коробка пропонується за доплату. Всі повнопривідні версії незалежно від двигуна агрегатуються "автоматом" за умовчанням.

Повнопривідна система Mazda CX-5 реалізована за допомогою багатодискової муфти на задній осі. Залежно від ситуації, задні колеса можуть отримати до 50% тяги.

Випускається модель у Японії. У передньопривідних версій Mazda CX-5 кліренс дорівнює 215 мм, а у повнопривідних - 210 мм.

Габаритні розміри Mazda CX-5 (KE, 2012-2015) (Мазда ЦХ5)
довжина: 4555 мм, ширина: 1840 мм, висота: 1670 мм, кліренс: 215 мм, база: 2700 мм