Mazda3 2014 хетчбек - Передньопривідний п'ятидверний хетчбек C-класу. Прем'єру третього покоління провели на різних континентах та у різних містах практично одночасно: увечері 26 червня нова «трійка» постала перед публікою в Лондоні, Мельбурні, Нью-Йорку, Санкт-Петербурзі та Стамбулі.
Габарити п'ятидверки істотно не змінилися: довжина залишилася колишньою (4460 мм), ширина збільшилася на 40 мм (1795 мм), а висота зменшилася на 20 мм (1740 мм). Для підвищення комфорту колісну основу розтягнули до 2 700 мм, а передній і задній звіси для практичності навпаки «підрізали».
Цікаво, що завдяки новим методам зварювання, а також збільшеній частині надміцної сталі жорсткість кузова порівняно з попередником збільшилася на 30 відсотків.
Кліренс нової Mazda3 дорівнює 155 мм.
Дизайн "трійки" розробляв стиліст Mazda Коджі Табата. За ефективністю нова Mazda3 не поступається старшою. «шістці» : складна оптика, велика решітка фальшрадіаторів і динамічний силует, який навіть у стоячому стані і справді нагадує хижака, що готується до стрибка, про що так люблять говорити в компанії.
До базового переліку систем пасивної та активної безпеки Mazda3 увійшли передні, бічні та шторкові подушки, ABS, EBD, системи допомоги при екстреному гальмуванні, динамічній стабілізації, протибуксовці.
Топовим виконанням моделі належить комплекс превентивних систем безпеки i-ActivSense. Він включає:
- систему автоматичного гальмування на низьких швидкостях Smart City Brake Support (SCBS)яка спрацьовує в діапазоні від 4 до 30 км/год;
- контроль «сліпих» зон Rear Vihicle Monitoring (RVM);
- систему попередження про ненавмисний з'їзд зі смуги руху Lane Departure Warning System (LDWS)яка спрацьовує тільки на високих швидкостях, починаючи від 65 км/год;
- систему автоматичного включення «аварійки» при екстреному гальмуванні зі швидкістю 50 км/год і вище Emergency Stop Signal (ESS), завдяки якій інші водії раніше звернуть увагу на автомобіль, що різко зупиняється;
- систему автоматичного перемикання з далекого світла на ближній High Beam Control (HBC);
- систему адаптивного головного освітлення Adaptive Front-lighting System (AFS)яка коригує кути пучків світла під час поворотів;
- систему допомоги торканню на підйомах Hill Launch Assist (HLA)яка перешкоджає відкатам назад.
Мультимедія, що включає 7-дюймовий кольоровий дисплей, отримала новий "джойстик", що полегшує інтуїтивне керування розважальною системою. Нова Mazda3 навчилася не лише синхронізуватися з багатьма смартфонами, але й виконувати голосові команди і навіть зачитувати вголос смс-ки. За доплату для хетчбека передбачена преміум-акустика від BOSE з 9 динаміками.
Але головною "фішкою" внутрішнього оздоблення "трійки" став проекційний дисплей (Active Driving Display), який зазвичай є прерогативою автомобілів класом, а то й двома вищими. Додатковий прозорий екран з боку водія виводить основні показники «приборки» та «бортовика», що дозволяє тим менше відволікатися від дороги.
На додаток до всього, Mazda3 отримала нову гаму атмосферних силових установок сімейства «СкайАктив». Початковим версіям моделі покладено бензиновий двигун SkyActiv-G 1.5. Максимальну потужність 120 к.с. мотор видає на 6000 об/хв, а пікову тягу в 150 Нм - на 4000 об/хв. Агрегатується двигун лише ручною коробкою на шість передач. До «сотні» Mazda3 з такою силовою установкою пришвидшується за 10,8 секунд.
Для середніх та топових комплектацій передбачені дві модифікації бензинового двигуна SkyActiv-G 2.0 (на 120 та 165 к.с.). При цьому максимальна тяга в обох випадках однакова - 210 Нм, доступних на чотирьох тисячах обертів двигуна за хвилину. Проте дволітровий агрегат поставляється в одному виконанні – на 150 к.с.
У парі зі 120-сильною силовою установкою можуть працювати шестиступінчасті «механіка» та «автомат». У першому випадку до ста кілометрів на годину хетчбек розганяється за 8,9 секунд, а в другому - за 10,4. Версія з форсованим до 165 л. двигуном набирає сотню за 8,2 секунди і може агрегатуватися виключно ручний КПП.
Альтернативою бензиновим двигунам є турбодизель SkyActiv-D 2.2 (150 к.с., 380 Нм). У парі з двигуном можуть працювати як «механіка», так і «автомат». Доступна практично з самих низів максимальна тяга (з 1800 об/хв) перетворює дизельну «трійку» на динамічну версію моделі. На "ручці" від 0 до 100 км/год п'ятидверка прискорюється за 8,1 секунди, а на "автоматі" - за 9,7.
Для моделі доступні 9 варіантів забарвлення, розмірність колісних дисків варіюється від 16 до 18 дюймів, оздоблення салону може бути з чорної тканини, а також зі світлої або темної шкіри з контрастним простроченням. Серійне виробництво Mazda3 налагоджено у Японії.
"Матеріалізувати" нову Mazda3 можна в одному з перших офіційних роликів:
Габаритні розміри Mazda 3 Хетчбэк (BM, 2013-2016) (Мазда 3)
довжина: 4460 мм,
ширина: 1795 мм,
висота: 1450 мм,
кліренс: 155 мм,
база: 2700 мм
Соціалочки
Запитати Autoua
Запитати
