Mazda 3 Хэтчбек (BN)
Мазда 3 Хетчбек

Опис Mazda 3 Хэтчбек (BN)

Mazda3 хетчбек – оновлену «трійку» третього покоління компанія Mazda представила влітку 2016 року. Восени того ж року автомобілі дебютували на українському ринку

Як і у випадку з седаном Зовні реформований автомобіль майже не відрізняється від дофейсліфтингової версії — обновку видають лише виразніші грати радіатора, нові фари, зменшені протитуманні фари з LED-елементами і змінені бампери спереду і ззаду. Усередині зустрічає нове кермо і панель приладів з великим колодязем тахометра в центрі і рознесеними з боків дисплеями бортового комп'ютера. Замість «ручника» з'явилася клавіша електромеханічного гальма стоянки, а топове виконання Мазди 3 обзавелося адаптивними LED-фарами, кольоровим проекційним дисплеєм і модернізованою системою автоматичного гальмування з камерою замість лазера. Вона навчилася розпізнавати пішоходів і працює у ширшому діапазоні швидкостей – замість колишніх 4-30 км/год тепер 4-80 км/год для автомобілів та 10-80 км/год для пішоходів.

Але головним нововведенням, через яке Mazda 3 навіть змінила позначення з BM на BN (хоча і зберегла колишню платформу та колісну базу), стало запровадження фірмової системи підвищення комфортності їзди. G-Vectoring Control (GVC). Вона поєднує в собі раніше розрізнені функції контролю роботи двигуна, трансмісії та ходової частини. Фактично це система контролю тяги, причому у поздовжньому та поперечному положенні. Електроніка кожні п'ять мілісекунд зіставляє кут повороту рульового колеса з положенням педалі газу і швидкістю, що розвивається, і на підставі отриманих даних трохи знижує (до 30 Н·м у поворотах і до 10 Н·м на прямих) за рахунок зміни кута випередження запалення подачу крутного моменту на колеса. Так, за потреби провідні колеса «довантажуються» на 10-20 кг, відповідно зберігається надійне зчеплення і у водія скорочується кількість неусвідомлених підрулювань. Як пояснили в Mazda, система GVC наділяє автомобіль драйверським характером і робить поїздки на далекі відстані менш втомливими.

Двигуни не змінилися — вся європейська лінійка включає три бензинові агрегати і два дизельні: Skyactiv-G 1.5 (100 к.с.) і 2.0 (120 або 165 к.с.), а також «важкопаливні» Skyactiv-D 1.5 (105 л. .с.) та 2.2 (150 к.с.). У турбодизелів змінено програму управління (скорочено час відгуку на натискання педалі газу) та конструкцію шатунно-поршневої групи (знижено шуми). У Японії, де Mazda3 продається під ім'ям Axela, також є гібридна версія із дволітровим мотором та електромеханічною трансмісією від хетчбека Toyota Prius.

В Україну оновлена ​​Mazda3 поставляється з бензиновим двигуном об'ємом 1.5 л. Його потужність - 120 к.с., а момент, що крутить, - 150 Н·м. Силові агрегати автомобілів 2017 модельного року відповідали екологічним нормам Євро-5, а починаючи з 2018 року. було підвищено до Євро-6. Базова версія автомобіля комплектується 6-ступінчастою "механікою", альтернативою якої є "автомат" аналогічного діапазону. Розгін 0-100 км/год займає 10.5 секунди на автомобілі з МКПП та 11.8 секунди - на трипедальній версії, а паспортна витрата палива заявлена ​​на рівні 6.4-6.5 л/100 км у комбінованому циклі.

Вже в базовому оснащенні Mazda3 Хетчбек оснащений підігрівом, електрорегулюванням та електроприводами складання бічних дзеркал, протитуманними LED-фарами, омивачами фар, двозонним клімат-контролем, а також підігрівом передніх сидінь та керма. Також встановлені 6 подушок безпеки, система активної безпеки з комплекту i-ActiveSense, система G-Vectoring Control, мультимедійна система з кольоровим 7-дюймовим дисплеєм та інше обладнання.

Випускається Mazda3 Хетчбек у Японії.

Габаритні розміри Mazda 3 Хэтчбек (BN) (Мазда 3 Хэтчбек)
довжина: 4470 мм, ширина: 1795 мм, висота: 1465 мм, кліренс: 155 мм, база: 2700 мм